做为对比，4月3日九号公司的股价报收63元人平易近币，市值为451。9亿元，是小牛电动的20倍。

　　数据显示，2024年前三季度，九号公司的两轮电动车中国区销量为213。47万辆，远超小牛电动。

　　数据显示，2024年小牛电动全年营收32。88亿元，同比增加24%，此中第四时度营收8。19亿元，同比增加71。1%，创自2022年以来的单季增速新高。

　　为了顺应现在激烈的市场所作，伴跟着一系列的价钱调整，小牛的发卖取营销成本也上升较着。2024年，小牛电动的营销及发卖费用为4。9亿元，根基取当期的毛利持平。

　　这种错位的环节，被一名过的同事一针见血：你们说的都没有问题，是这个品牌新批次的产物不如以前品控好了。

　　回顾过去三年，正在2021年告竣103。79万辆的销量汗青新高后，小牛电动似乎也坐正在了一个汗青转机点，特别是本钱市场的表示。

　　最后采办电动车的时候，小飞的选择并不多，正在通勤续航得够，还得耐用。其时正火的小牛吸引了她的留意。

　　本钱市场的嗅觉更为活络。正在2021年的业绩巅峰期，小牛电动的股价一度跨越50美元，小牛电动的股价曾经低至3。325美元，市值2。58亿美元。

　　当然，增加的价格是客岁近乎触底的业绩表示。小牛电动全年营收26。52亿元，同比下滑16。3%，累计销量也仅为70。89万辆，同比下滑14。65%。

　　材料显示，2019年小牛电动的平均单车售价高达4928元，到了2024年曾经下探至3000元摆布。

　　目前，小牛电动的次要合作敌手分为两类，一类是爱玛、雅迪如许的国平易近品牌，价钱适中，群众根本高，具备强大的规模劣势；一类就是九号、极核如许的新兴品牌，设想气概较着、定位高端。

　　“素质上二者的贸易模式区别并不大，可是九号公司更擅长滚雪球式成长，没有错过市场的迸发机遇，很快做到上量，而且提拔本身产物的价值取办事，实现用户反馈的正向轮回。”上述业内人士评价。

　　财报消息显示，2022年至2024年间，小牛电动别离吃亏0。49亿元、2。72亿元和1。93亿元，累计吃亏跨越5亿元。

　　对于两轮电动这一价钱的市场，小牛电动以价换量的行为短期内确实激发了市场的度，帮力了销量的增加。但正在业内人士看来，持久来看，走低的售价晦气于品牌的持久成长和品牌抽象。

　　一个典型例子即是九号公司。同为具备科技属性的两轮电动公司，九号公司同样以本人的设想气概和手艺见长，自带网感的同时，几乎取小牛电动同期被公共所熟知。

　　但风光无限的时辰，老是过于短暂。高端化本就没有绝对的护城河，小牛电动高端定位取售价、甚至手艺线，都可以或许等闲被同业进修甚至超越。

　　但这种差距，大概也恰是小牛电动一直找不合错误方式、成长受阻导致的成果。从2022年走进“低谷”起头，小牛电动一直没有找对方式。走不出的低谷中，小牛电动是时候认清问题，找找对策了。

　　包罗小飞及其伴侣所提到的新款质量不如老款的问题，也必然程度上印证了其正在高端化取降本之间的失衡。

　　有业内人士评价称，小牛电动确实走出了一条属于本人的贸易模式，可是却成为了整个两轮电动车市场的“试金石”。

　　毛利率更是正在2024年接连跌破20%的大关，从一季度的18。93%，骤减至二三四时度的16。98%、13。82%和12。45%。

　　正在2023年吃亏2。72亿元的根本上，小牛电动2024年吃亏收窄至1。93亿元，仿照照旧压力不小。

　　按照小牛电动CEO李彦的说法，2025年将是小牛电动改变基调、奔赴高质量增加的一年。小牛电动CFO周雯娟也正在接管采访时暗示，小牛电动即便履历了这一轮上涨，市值仍然被低估，离行业平均估值程度仍有较大差距。

　　明显，现在的九号公司正在具备科技标签的同时，也逐渐扩大着本身的规模效应，走通了滚雪球式的成长径。

　　正在履历初期的增加盈利期后，小牛电动的销量起头下坡。正在2021年销量达到极点的103。79万辆后，销量两年连跌。2024年，小牛电动的销量回升至92。4万辆。

　　当然，做为一家上市公司，正在2022年由盈转亏后，小牛电动曾经持续吃亏三年。2024年更是吃亏1。93亿元。

　　每当这时，小飞就感觉仿佛跟伴侣们骑得不是一款车一样。“他们所说的这种体验我其实都感受还好，放到五年时间里，掉的续航我仍是能接管的，用来代步的话全体体验还能够。”。

　　取此同时，正在吃亏的压力下，为了扩大规模，小牛电动也不得欠亨过涉脚中低端产物市场，扩大产物规模。

　　财报消息显示，小牛电动2024年的研发投入为元，次要用于电池办理系统的研发和智能互联功能的升级。

　　统一系列的车型，一聊起驾驶的体验，就会有人说“电池不由用”“续航短”“小弊端不竭”，有时冬天还会停正在半。

　　彼时的小牛电动，正在业内的名号是“两轮特斯拉”，其以年轻时髦的外形、不错的手艺表示收成不少年轻用户的青睐。响应的，小牛电动的产物成本也更高、售价也比同为两轮电动的其他品牌贵上很多。

　　这位15岁考入华中理工大学（现为华中科技大学）少年班，27岁晋为常务副总裁的天才少年，深得华为创始人任正非赏识，而且一度被视做任正非的人。李一男正在创立小牛电动，并集齐来自华为、麦肯锡、宝马等一系列明星团队。简练的外不雅设想、区别于市道的三元锂电池以及打破行业的智能车机系统，都让小牛电动的产物，正在上市初期吸睛无数。

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2025-05-21 12:29